Chwileczkę. Lądujemy...
Chwileczkę. Lądujemy...
GZM jest naturalnym miejscem, gdzie nowoczesne i innowacyjne technologie mogą być wdrażane. Ze względu na specyfikę swojego obszaru, możliwe jest tutaj sprawdzenie pracy dronów – trybie automatycznym – w warunkach typowych i charakterystycznych dla zabudowy wielkomiejskiej, rozbudowanej infrastruktury komunikacyjnej i przemysłowej. Ponadto dzięki zinstytucjonalizowaniu funkcjonowania metropolii, realizacja projektów o znaczeniu ponadlokalnym jest tutaj lepiej skoordynowana.
Metropolia GZM chce inspirować rozwój branż kluczowych i tworzyć dobry klimat dla przedsiębiorczości. Już dzisiaj na jej obszarze działają silne ośrodki badawczo-rozwojowe, będące w czołówce, jeśli chodzi o rozwój tej technologii w naszym kraju. Niewątpliwym atutem Metropolii jest Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice Airport oraz liczne aerokluby (Gliwice, Katowice, a także w bliskiej odległości Rybnik oraz Bielsko-Biała).
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest idealnym katalizatorem tego programu CEDD. Dzięki jej udziałowi, możliwe będzie testowanie technologii BSP w zasięgu jednego lub kilku miast, na obszarach wiejskich, wiejsko-miejskich, przemysłowych, poprzemysłowych, rekreacyjnych.
Na obszarze Metropolii już dziś prowadzi działalność szereg firm związanych z technologiami autonomicznymi, a także rozpoczęto pierwsze pilotażowe wykorzystanie dronów do badania jakości powietrza w Katowicach.
Katowice – stolica Metropolii jest znaczącym ośrodkiem wydarzeń biznesowych (Europejski Kongres Gospodarczy, Europejski Kongres Małych i Średnich Przedsiębiorstw, Impact etc), co znacznie ułatwia wprowadzanie tematu wykorzystania dronów do dyskusji publicznej.
Urząd Lotnictwa Cywilnego jest organem centralnej administracji rządowej właściwym w sprawach polskiego lotnictwa cywilnego. Powołany na mocy ustawy Prawo lotnicze z dnia 3 lipca 2002 r. ULC działa na rzecz bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju lotnictwa cywilnego w Polsce, w tym rozwoju rynku bezzałogowych statków powietrznych.
Urząd Lotnictwa Cywilnego realizuje politykę rządu w zakresie lotnictwa cywilnego oraz wydaje decyzje administracyjne z tego zakresu, nadzoruje służby żeglugi powietrznej oraz eksploatację statków powietrznych. Do zadań ULC należy również certyfikacja podmiotów działających w zakresie lotnictwa cywilnego, a także nadzór i analiza ewidencji operatorów lotnisk w zakresie: ruchu statków powietrznych, ruchu pasażerskiego i ładunków. Zakres działania organu władzy obejmuje szeroki obszar transportu lotniczego, zagadnień ekonomicznych lotnictwa, techniki i eksploatacji sprzętu, infrastruktury lotniskowej, ruchu lotniczego, bezpieczeństwa lotów oraz uwarunkowań związanych z pracą i szkoleniem personelu.
Prezes Urzędu jest centralnym organem administracji rządowej właściwym w sprawach lotnictwa cywilnego. Jego kompetencje określa art. 21 ustawy – Prawo lotnicze. Prezes Urzędu w tym zakresie wykonuje podstawową i niezbywalną funkcję organu administracji lotniczej i władzy lotniczej, polegającą m.in. na przyznawaniu uprawnień, wydawaniu zgód i innych rozstrzygnięć w sprawach lotnictwa cywilnego na podstawie przepisów prawa lotniczego, przepisów Unii Europejskiej oraz przepisów międzynarodowych.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zapewnia bezpieczny i płynny przepływ ruchu lotniczego w polskiej przestrzeni powietrznej. Agencja kontroluje przestrzeń o powierzchni 334 000 kilometrów kwadratowych – jedną z największych w Europie. PAŻP jest jedyną instytucją w Polsce, która szkoli i zatrudnia cywilnych kontrolerów ruchu lotniczego. Personel operacyjny liczy dziś ponad 570 kontrolerów, pełniących służbę w 15 wieżach kontroli lotniska, czterech ośrodkach zbliżania i jednym centrum kontroli obszaru. Obsługują oni rocznie blisko milion operacji lotniczych, dbając każdej doby o bezpieczeństwo pasażerów i załóg około 2500 statków powietrznych znajdujących się na polskim niebie. Agencja buduje i modernizuje zaawansowaną technologicznie infrastrukturę lotniczą, z której korzystają wszyscy użytkownicy polskiej przestrzeni powietrznej.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej bierze udział w projektach umożliwiających masowe i komercyjne zastosowanie technologii bezzałogowych statków powietrznych (BSP), potocznie zwanych dronami. Jesteśmy wśród tych, którzy wdrażają w Polsce europejską koncepcję dotyczącą ruchu bezzałogowych statków powietrznych – U-Space.
W ramach realizacji tej koncepcji Polska Agencja Żeglugi Powietrznej jest odpowiedzialna, między innymi, za zarządzanie systemem UTM (Unmanned Aircraft System Traffic Management) – czyli centralnym systemem do koordynacji i zarządzania ruchem BSP. Natomiast w rejonie lotnisk komunikacyjnych PAŻP zapewnia funkcję DTM (Drone Traffic Management) poprzez lokalne zarządzanie operacjami dronów w określonych wolumenach przestrzeni. Do zadań Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej należeć będzie również wspieranie rozwoju technologicznego wymienionych systemów i ich integracja z systemami kontroli ruchu załogowego.
Handlowy port morski nad Zatoką Gdańską, w woj. pomorskim w Gdyni, położony na Pobrzeżu Kaszubskim. Jest trzecim co do wielkości portem morskim w Polsce (po Gdańsku i Szczecinie).
Bezpieczeństwo jest kluczowym elementem transportu morskiego i w szczególny sposób dotyczy działalności portów. W 2018 r., mając na uwadze dynamiczny wzrost operacji bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w okolicy Morskiego Portu Gdynia SA i analizy przeprowadzone przez Struktury Bezpieczeństwa Portu Gdynia, Zarząd Spółki podjął działania, umożliwiające pełną kontrolę operacji BSP nad zarządzanym przez Spółkę terenie. Przedsięwzięcie Portu Gdynia wpisuje się w koncepcje rozwoju tzw. usług U-space, które w niedalekiej przyszłości będą wspierać operacje autonomicznych lotów BSP, z zapewnieniem najwyższego poziomu bezpieczeństwa operacji lotniczych, ludzi i mienia.
Port Gdynia dołączył jako partner do Programu CEDD, w celu realizacji projektów związanych z rozwojem systemów do zarządzania lotami nad obiektami infrastruktury krytycznej, ze szczególnym uwzględnieniem portów. Współpraca z CEDD to synergia działań na rzecz bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej w kontekście bezzałogowych statków powietrznych, dronów, która pozwoli na wymianę doświadczeń oraz testowanie rozwiązań, wraz z innymi operatorami infrastruktury krytycznej.
W ramach realizacji tej koncepcji Polska Agencja Żeglugi Powietrznej jest odpowiedzialna, między innymi, za zarządzanie systemem UTM (Unmanned Aircraft System Traffic Management) – czyli centralnym systemem do koordynacji i zarządzania ruchem BSP. Natomiast w rejonie lotnisk komunikacyjnych PAŻP zapewnia funkcję DTM (Drone Traffic Management) poprzez lokalne zarządzanie operacjami dronów w określonych wolumenach przestrzeni. Do zadań Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej należeć będzie również wspieranie rozwoju technologicznego wymienionych systemów i ich integracja z systemami kontroli ruchu załogowego.
Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa należy do najnowocześniejszych placówek badawczych w Europie, o tradycjach sięgających 1926 roku. Strategicznymi obszarami badawczymi Instytutu są technologie lotnicze, kosmiczne oraz bezzałogowe.
Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa świadczy usługi w ramach ośmiu centrów badawczych:
